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第二期將改善35座 年底前完工

〔自由時報記者賴筱桐／新北報導〕去年六月台鐵基隆車站旁中山人行陸橋突然坍塌，造成一名女子摔落受傷，引發各界譁然。新北市工務局針對轄內一千三百廿五座橋樑、人行陸橋及跨河吊橋等進行結構安全檢測，第一期工程已改善廿九座，第二期預計改善卅五座，年底前完工，目前新北市沒有「危橋」。

工務局養工處橋樑隧道科科長黃茗宏表示，市府每兩年實施一次橋樑結構安全檢測，更新系統資料，並要求廿九個區公所每月派員巡檢、通報，扣除五年內新建或大規模修建的橋樑，本次有一千一百九十九座完成檢測。

長福橋等第一期29座 已改善

第一期編列一千兩百九十四萬元經費，改善民眾熟知的三峽老街長福橋、汐止區南陽大橋、淡水區新興橋與烏來區樟樹溪橋等，多半有橋面板鋼筋裸露、墩柱鋼筋外露、伸縮縫周邊破損及護欄損壞等情形，此外，五股區集福陸橋因主樑出現裂縫，有安全疑慮，市府評估後，將上部結構拆除重建，近期可開放通行。

第二期改善工程包括橫跨新北市三重區、蘆洲區與台北市士林區的重陽橋，還有中和區中正三橋、平溪區平雙一號橋、汐止區樟江大橋及泰山區台麗橋等卅五座，至於銜接新莊區及三重區的重新橋目前施作機車道排水改善工程，針對護欄鋼筋裸露，將納入下個階段修復計畫。

中央大學工學院橋樑工程研究中心博士後研究員王顥霖指出，橋樑受損原因包括地震災害、洪水沖刷、超載及腐蝕，須定期做耐震、抗沖刷、腐蝕及承載能力等檢測，一般先以目視觀察橋台、大樑、護欄、墩柱及伸縮縫等構件是否損壞，再進行維修補強工程，若是埋藏河面下及土壤中的結構，則要透過儀器探測或取樣得知現況。

至於橋樑是否有使用壽命？王顥霖表示，難以確切估算，畢竟使用年限牽涉到原始設計與維護情況，且每座橋樑面臨衝擊不同，只能就承載能力及交通條件是否符合現況需求及法規。

三鶯、忠孝大橋 載重試驗過關

黃茗宏補充，除目視檢測外，市府也針對橋齡老舊與交通流量大的三鶯大橋、忠孝大橋與秀朗橋實施載重試驗，測試車輛通行對於橋樑影響，結果皆符合規定。